皆為2.0運動家用車 馬自達6 PK 傳祺

    三、外觀、內飾及空間

    PK小結：馬自達6經典與傳祺大氣正好形成鮮明對比，內飾則是馬6運動感領先而傳祺家用風格特別是細節處理不錯，軸距高下很容易分辨兩車空間高低，顯然傳祺更適合滿載4-5人的情況

    2011款馬自達6最大的變化就是輪轂造型變為更時尚、動感的多幅式，一改以往五幅式輪轂的沉悶造型。同時前保險杠、前輪罩、前大燈也都采用了原馬自達6轎跑的樣式，前格柵也采用鍍鉻工藝處理。盡管作為B級車，馬自達6似乎不是商務風格，但作為個人和商務用車，馬自達6仍然是一個經典的代表，即便現在也沒有完全落伍。

    進入車內，馬自達6的中控面板為鋼琴烤漆材質，儀表盤的外圈用金屬作為裝飾，顯得時尚、運動。旋鈕式的手動空調對于這樣一款B級車來說顯得有些老套，但是整體的裝配工藝還是值得肯定的，有這個價位合資車風范。紅色儀表燈光和中控背光都體現了一種激情運動元素。 

    馬自達6的軸距為2675mm，這個指標即便和一些新A級車譬如新騏達、標致408、科魯茲相比，它的后排空間表現也算是基本夠用了，相對于大多數緊湊型車來說也要寬松一些。馬自達6的后排座椅可以4/6分段放倒，500升后備箱容積也是夠用的。對于運動車來說，軸距更短一些利于操控靈活性保證。

    廣汽給傳祺用了一個有氣勢的前臉造型，雄鷹展翅般的進氣格柵配合引擎蓋的隆起線條傳遞給人相當的力量沖擊感受。巧妙的是，設計師并沒有將車頭的個性始終貫穿整個車身，因而側面輪廓線條以及車尾均顯現出同級車型常見的簡單大方元素。

    對比還算動感的外型，傳祺的內飾則完全一派中庸實用家居風格，上深下淺的傳統色彩搭配結合大方簡潔的中控一目了然，各種功能按鈕布局不但中規中矩，操作方式也完全符合國人的操作習慣。略顯老套的仿桃木鑲嵌非但不令人抵觸，而且頗受中年消費者的歡迎。藍白儀表燈光也在平實中透露出幾分時尚信息。其實傳祺內飾很像一款日系車，這種風格的雷同估計是和廣汽合資經驗補無關系。但做工顯然比馬自達6要精致，這是繼承了合資車的功底，對于一款自主品牌來說特別要具有視覺殺傷力。

    關于軸距這個指標，此前為2702mm，6月份左右開始改為2710mm，軸距加大同時進行了一些完善，此舉令傳祺空間表現能夠全面勝過馬自達6。較多，其實軸距優勢基本體現在后排空間；馬自達后排顯然是足夠了，但和傳祺比，腿部距離還是體現出2675mm軸距的差距。以1.75米身高男性衡量，前排位置調整好，馬6后排腿部空間只有一拳不到距離，而傳祺達到了一拳多。

傳祺的后排腿部空間強過馬自達6